تعد السيارة واحدة من أكثر المنتجات الصناعية تعقيدًا وتطورًا في تاريخ البشرية.

من المحرك الكبير وناقل الحركة وجسم المحور إلى أصغر برغي وصمولة ، تدخل آلاف الأجزاء المختلفة في إنتاج السيارة. يتم تجميع هذه الآلاف من المكونات في النهاية في السيارة الكاملة ، حيث يدفع المستهلك القيمة.

يمكن القول أن قوة صناعة السيارات تمثل قوة القوة الصناعية للبلد ، وصناعة قطع غيار السيارات هي أهم عنصر في هذا ، وتحتل نسبة كبيرة من سلسلة القيمة بأكملها.

مع التكامل المستمر للسيارات الكهربائية والتقنيات الذكية ، بدأت السيارة تتحول تدريجيًا إلى محطة ذكية جديدة. رقائق ، وأجهزة الاستشعار ، والذكاء الاصطناعي ، والحوسبة السحابية... تُستخدم التقنيات عالية الدقة باستمرار في "تسليح" السيارات الذكية ، كما أن دلالة وتمديد قطع غيار السيارات تتوسع بسرعة.

على الرغم من أن الصين هي بالفعل أكبر منتج وبائع لسيارات الطاقة الجديدة في العالم ، فمن المؤسف أن صناعة قطع غيار السيارات في الصين أكثر حرمانًا من السيارة بأكملها.

بشكل عام ، يمكن أن تصل قيمة إنتاج صناعة قطع غيار السيارات في البلدان المتقدمة في كثير من الأحيان إلى 1.7:1 مقارنة مع السيارة بأكملها ، في حين أن الصين لديها فقط حوالي 1:1. بعبارة أخرى ، تعتمد قطع غيار ومكونات السيارات الأساسية في الصين بشكل كبير على الواردات ، وكانت لسنوات ثاني أكبر منتج صناعي مستورد إلى الصين ، في المرتبة الثانية بعد الدوائر المتكاملة.

ومع ذلك ، فقد حان الوقت التاريخي لثني الطريق لتجاوز السيارة. مع الارتفاع السريع لشركات السيارات المستقلة ومركبات الطاقة الجديدة ، فإن سلسلة صناعة قطع غيار السيارات تتدفق تدريجيا إلى الصين. تغيير الكهرباء وذكاء السيارات قد فتح ستارة جديدة من الدراما التاريخية.

يتم إعادة تشكيل نمط الصناعة الذي تسيطر عليه في الأصل أوروبا وأمريكا واليابان في البيئة الصناعية الجديدة. باعتبارها واحدة من أهم الصناعات الأساسية في الاقتصاد العالمي ، فإن القيمة الصناعية لقطع غيار السيارات تتدفق بسرعة إلى الصين.

01 وضع صناعي غير متكافئ

تستخدم نسبة كبيرة من إيرادات شركات السيارات الصينية لشراء المكونات المنتجة في الخارج.

لطالما كانت صناعة قطع غيار السيارات والمركبات في الصين في حالة من عدم المساواة ، حيث تبلغ نسبة قطع الغيار إلى السيارات في الصين 1:1 ، مقارنة بـ 1.7:1 في البلدان المتقدمة في أوروبا ، الولايات المتحدة واليابان ، ونسبة السيارات ذات العلامات التجارية الخاصة بالصين باستخدام قطع الغيار ذات العلامات التجارية الخاصة أقل من % 40.

بعبارة أخرى ، يتم إنفاق نسبة كبيرة من إيرادات شركات السيارات الصينية على شراء قطع الغيار والمكونات المنتجة في الخارج.

في قائمة أخبار السيارات لأفضل 100 مورد عالمي لقطع غيار السيارات لعام 2021 ، توجد تسع شركات صينية في القائمة ، وإذا قمت بتضمين طاقة Weichai ، Huayu auto وزجاج Fuyao ، والتي لم يتم تضمينها في القائمة ، ما مجموعه 12 شركة مدرجة في القائمة. ومع ذلك ، لا توجد شركة صينية واحدة في المراكز العشرة الأولى ، حيث تحتل اليابان ، الولايات المتحدة وألمانيا 64 من أفضل 100 شركة.

بوش ألمانيا ، زف ، كونتيننتال ، دينسو اليابانية ، ماجنا كندا ، الولايات المتحدة دلفي ، هذه الشركات كانت منذ فترة طويلة في قمة صناعة قطع غيار السيارات ، كل تحركها يقود اتجاه تطوير صناعة قطع الغيار العالمية.

الصين هي بالفعل أكبر منتج وبائع للسيارات وسيارات الطاقة الجديدة في العالم ، لكن المكونات الأساسية لا تزال خاضعة لسيطرة الآخرين. مثل التحكم الإلكتروني في السيارات والمكونات الرئيسية الأخرى للتكنولوجيا الأساسية لا تزال غير قادرة على تحقيق الاستقلال ، لا يزال جزء من المواد الخام الرئيسية للصناعة الأساسية والمكونات والمعدات وما إلى ذلك يعتمد على الواردات.

في المكونات الأساسية الخمسة للسيارة-المحرك والهيكل والجسم وناقل الحركة والمعدات الكهربائية ، لا تزال الشركات الصينية تكافح من أجل اللحاق بالركب. كان المحرك يعتمد اعتمادًا كبيرًا على ميتسوبيشي ؛ في مجال التحكم الإلكتروني ، يسيطر إنفون وبوش على السوق ؛ يتم التحكم في علبة التروس بواسطة Aisin و ZF ؛ بوش ودلفي ودينسو قد احتكرت تقريبا حصة السوق من جميع EFIs الصينية.

لذلك ، سواء كان ذلك هو المقياس أو المستوى الفني ، فإن شركات قطع غيار السيارات في الصين لديها مجال كبير للتحسين. ويوفر انفجار سيارات الطاقة الجديدة مرحلة ضخمة لصعود الشركات الصينية.

02 سلسلة الصناعة العائدة

لقد وفر الإصدار القوي لسوق مركبات الطاقة الجديدة مرحلة ضخمة لصناعة قطع غيار السيارات ، وتسرع الصناعة التحويلية ذات الصلة من عودتها إلى الصين.

منذ عام 2009 ، تجاوزت الصين الولايات المتحدة كأكبر سوق استهلاكي للسيارات في العالم. في عام 2020 ، لا تزال الصين أكبر مساهم في صناعة السيارات العالمية ، بحصة مبيعات تزيد على 32 ٪ ، في حين أن المركز الثاني في الولايات المتحدة يمثل حوالي 19 ٪.